今回は
ハイブリッドカーについてのお
話をしようと思います。

まずハイブリッドカーって聞くと
「燃費が良くて、おサイフにも環境にも優しい」
というイメージですよね。

特にそのあたりについて
詳しく見ていきましょう。

ハイブリッドカーはホントに燃費が良いか?

まずはネットユーザーの
レビューや口コミから調査した
実燃費の平均を見てみましょう。
燃費は運転する人、
エアコンのオンオフ
タイヤ空気圧
気温、坂道の上下
などなど
影響する要素が多いので、
参考値だと思ってください。

まず、ハイブリッドの代名詞プリウスの実燃費

・プリウス(ZVW50) 24km/L~27km/L
・プリウス(ZVW30) 20km/L~22km/L
・プリウスα 19km/L~21km/L

次に人気コンパクトハイブリッドカーの実燃費

アクア 23km/L~24km/L
フィットハイブリッド(GP5) 21km/L~23km/L
・フィットハイブリッド(GP4) 16km/L~20km/L 

1Lあたりのガソリンで
15km走ることができれば
燃費は良い。

と言えると私は考えます。

さすがに売れているだけあって
これらの車種は
燃費が良いなと感じます。

では、
ミニバンはどうでしょう?
こちらは普通のエンジン車と
比べて見てみましょう。

ノア/ヴォクシー(80系)
・ハイブリッド 17km/L~18km/L
・普通エンジン 11km/L~12km/L

セレナ(C26)
・ハイブリッド 10km/L~12km/L
・普通エンジン 10km/L~11km/L

ヴェルファイア/アルファード(30W系)
ハイブリッド 12km/L~13km/L
2.5L普通エンジン 8km/L~10km/L

ヴェルファイア/アルファード(20W系)
・ハイブリッド 10km/L~13km/L
2.4L普通エンジン 7km/L~10km/L

最新のノア/ヴォクシーは
中々の高燃費ですが、
セレナはほとんど変わりませんね。

 

ヴェルファイア/アルファードも
頑張れば普通エンジンで
ハイブリッドに迫れそうな
燃費に見えます。

セダンを見てみましょう

クラウン(210系)
・ハイブリッド 15km/L~17km/L
・2.5L普通エンジン 9km/L~11km/L

クラウン(200系)
・ハイブリッド 11km/L~12km/L
・2.5L普通エンジン 9km/L~10km/L

 

レクサスLS460 7km/L~8km/L

レクサスLS600h 8km/L~9km/L

カムリハイブリッド 15km/L~16km/L

アコードハイブリッド 19km/L~21km/L

 

クラウンとLSは
燃費向上というよりも
エンジンパワーを向上させて
余裕を作り、
高級車としての乗り味を
だそうとしているのだと思います。

昔でいうと
ターボのような捉え方でしょう。

カムリ、アコードに関しては
燃費向上を狙っているので
好成績ですね、
特にアコードハイブリッドは
プリウスやコンパクトカーに
迫る勢いです。

 

おサイフには優しくない

上記を見てもらえば
わかると思いますが、
決してハイブリッドだから
燃費が良いとは限りません。

クラウンやヴェルファイアのように
高級感を演出するための
静粛性やエンジンパワーの
余裕を出そうとして
採用している車種もあります。

なので、
これらの車種はおサイフに
優しいどころか
『お金持ちのステータス』
としてのハイブリッドカーと
いうキャラクターです。

プリウスやアクア、
フィットなどは
他のサイトや雑誌記事でも
言われていますが、
新車価格が高く、
10万キロ程乗らないと
同サイズのガソリン車と
値段差が出ません。

 

環境にやさしいのか?

実は環境には
あまり良くないと言われています。

ハイブリッドカーには
必須の急速充電、
休息放電が可能な
駆動用大容量バッテリーを作るには
ニッケルやリチウムなど
レアメタルが必要であり、
それを掘り出すのに
大量の燃料を使って
重機を動かしています。

そしてレアメタルを
工場で精製、
電池工場へ送られます。

工場ではまたエネルギーを使い、
その後自動車工場へ送られます。

そしてこれらの工程は
産出国→人件費の安い国→日本
と世界をまたいでやってきます。

果たしてこれが
環境に良いと
言えるでしょうか?

この点は今後、
代替案や改善が必要でしょう。

 

ハイブリッドは否定すべきか?

私はハイブリッドを
現段階で否定すべきでは
ないと考えています。

ハイブリッドに関しては
まだ技術が
発展途上なのだと思います。

上記のプリウスや
フィットを見てもわかるように
モデルが新しくなれば
燃費は向上しています。

また、
燃費や環境だけの問題ではなく、
クラウンなどの
高級車に使われるように
エンジンに余裕を与えて、
なおかつ静かに走れる
という利点もあります。

 

ハイブリッドをおサイフに優しい車にする方法

ハイブリッドは
新車価格が高いので
ガソリン代が多少浮いたところで
総合的にワリが合わないです。

しかし、
購入価格が安ければ
どうでしょうか?

プリウスがモデルチェンジして
中古車市場には
前型(ZVW30)が
たくさん出回りはじめています。

人気車種だったこともあり、
中古市場では
需要型気味になっていて
価格は非常にリーズナブルです。

しかも30系以降のプリウスなら
バッテリーも高性能、
高寿命なので
まだまだ元気に走ることが
可能なようです。

▼30プリウスは中古車になってうまみが出てきました。

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どうしても中古車に
抵抗があるという人には
不人気車の新古車(未使用車)
という選択肢はどうでしょうか。

人気がないために
売れ残った車輌を
ディーラーが決算時に
とりあえず登録して
中古車販売店に転売(業販)
したり、
支店間で在庫場所を
変えたりした車輌です。

なので、
基本的には登録しただけの
新車という事になります。

友人がブログで紹介されている
ホンダ ジェイドなんかは
私もオススメしたい車輌です。

平均燃費は18~19km/Lと
なかなかの成績です。

価格は新車と比べると
100万円程安くなっていますしね。

 

選び方、買い方を工夫しましょう

ハイブリッドカーは
毎日たくさんの距離を
走るような人は
利点を最大に
活かせると思います。

それ以外の人でも
購入時に購入方法を工夫すれば
経済的に乗ったり、
他の部分で利点を
活かすことができます。

毎日乗るけど
スーパーや駅の
送り迎えなど
近所しか行かない、
通勤に使うけど
あまり距離は遠くない。

燃費が最優先事項。

という人には
コンパクトハイブリッドよりも
下記のような
コンパクトカーや
軽自動車をおすすめしたいです。

・デミオ(スカイアクティブディーゼル) 20km/L~24km/L
・アルト(HA36S) 24km/L~29km/L

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